Aterrizaje de emergencia de vuelo AC837
Columna de Opinión
¿Se podría haber evitado el incidente del vuelo AC837?
Desde que surgieron las compañías aéreas Low Cost, con la bajada de precios de los billetes y la subida de precio del combustible, las aerolíneas están reduciendo el gasto en la seguridad y el mantenimiento de los aviones.
Tras el accidente del Boeing 767-300 en el motor izquierdo y en un neumático ha llevado a las aerolíneas a la conclusión de que deben subir el precio un poco para pagar el mantenimiento de las aeronaves, pero, esto no será efectivo si no lo realizan todas las compañías, en el momento que alguna mantenga precios más bajos, los clientes la eligieran al no ser conscientes de lo que implica un buen mantenimiento.
La solución pasa por obligar a las compañías a realizar un mantenimiento eficaz para poder volar y que pueda ser chequeado por AENA, algo similar a la ITV de los coches.
En cuanto al incidente en cuestión, pudo solventarse sin grandes consecuencias gracias a que existían unos buenos protocolos de actuación, esperemos no tener que volver a utilizarlos por falta de mantenimiento. En este caso los aviones pueden aterrizar con un solo motor sin problemas. El único obstáculo que tienen es el peso, ya que el combustible se acumula en las alas y en el momento que el avión tocase el suelo, las alas tienden a seguir hacia abajo por el propio peso, y ahí es cuando puede que se dañe la estructura del ala y que incluso se rompa. Este problema lo solucionaron tras estar volando durante 4 horas dando vueltas para gastar el combustible. Finalmente consiguieron aterrizar sin ningún problema, y en caso de que ocurriera algo había un gran equipo de bomberos y ambulancias esperándolos en la pista.
